OTAが力を与え、リモートカー診断がインテリジェンスの時代に入る
OTAが自動車における応用を言えば、多くの方はテスラ(のような車両に新機能を相次いで追加することと考えるんだろう。実際はそれだけではありません。スマートカーの基本機能の一つであるOTAは、自動車に「オールウェイズ·ニュー」のドライビング・エクスペリエンスを与えるだけでなく、車両の故障を診断および修復して、全ライフサイクルにわたって車両の安全性を保障します。CAROTAは「OTA+リモート診断」の自動車安全保護ソリューションに基づき、自動車メーカーにリモート監視、診断、早期警告機能、データ分析、OTAアップデートを含む包括的なソリューションパッケージを提供できます。障害が発生する前に潜在的なリスクを監視し、そして後でOTAアップグレードによってシステムの問題を修正·更新します。
パッシブからアクティブまで、OTAはリモート診断に新しいアイデアを提供
2012年にテスラが初めてモデルSにOTAを搭載した以来、ヒューマンマシンインタラクション、動力、バッテリーなどのシステムを更新とアップグレードに応用、数年間の発展を経て、OTAは既にスマートカーの基本構成の一部になりました。目を市場に向け、現在、ますます多くの自動車メーカーがOTAを製品機能を強化するカギとして新車に広く搭載し始めました。
関連統計データによると、2018年の中国の自動車OTA組立台数はわずか239万台で、組立率は11.8％でした。2019年には、前年比60.6％増の383万8千台に増加し、組立率も19％まで増加してきました。今後、自動車インテリジェンスとインターネット化変革の大幅な進展に伴い、自動車OTAの組立量を継続的に増加することが見込まれ、2025年までに中国での自動車OTAの組立量は1800万台に達する可能性もあります。
OTAが自動車業界で急に人気になる理由のキーポイントは、自動車に「成長」能力を与えることです。例えば、SOTAでソフトウェアアップデートにより、自動車会社は車載エンターテインメントやナビゲーションなどのアプリケーションソフトウェアをアップグレードしつつ、消費者に直感的な使用体験向上をもたらします。FOTAファームウェアのアップグレードには、車両のパフォーマンスを向上させる余地がもっと大きいです。空調、シャーシー、電源、ADASなどのシステムの電子制御部品ECUをアップグレードするだけでなく、脆弱性のリモート修復も実現できるし、故障の診断と処理効率も大幅に向上させるし、自動車メーカーと車の持ち主のアフターセールスコストも減らせます。
テスラを例にすると、2013年である早いに既にOTAを通じて車両のサスペンションシステムの設定を調整し、ドライビングセキュリティを高めようとした。その後数年間、テスラは相次いでOTAを利用して車両のキーカードの脆弱性、ブレーキライトの障害、バッテリーパックの欠陥、インフォテインメントシステムの障害、ソフトウェアセキュリティの脆弱性などを修復し、アフターセールスメンテナンスにおける自動車メーカーのコストを削減し、効果を高めるための新しい構想を提供しました。
しかし、テスラがOTAを使用してシステムに抜け穴ができた後に修復するのとは違って、CAROTAのOTAセールスVPであるJacky Chou氏によると、CAROTAの車載インテリジェントリモート診断ソリューションは事前対応も可能だという。「当社のOTA遠隔診断では、車が出荷された直後、または車の持ち主が運転している間に、関連するパラメータを監視することによって問題を即座に発見したり、潜在的なリスクを事前に予測したりできます。これにより、OEMは効果的な対応戦略を策定し、遠隔修理を行うことができるようになります。これは、とちらかというと、アクティブ保護のようなものです。」とJacky Chou氏から説明しました。
従来の診断とインテリジェントなリモート診断の違い
従来の診断ソリューションでは、自動車部品に問題が生じた場合、UDSプロトコルが故障情報をメモリに保存し、メンテナンス担当者がバスを通じて故障情報を読み取ります。その特徴は、診断場所が限られていること、有線操作が必要であること、車両が事故で工場に戻ってから処理するまで数日かかる場合もあること、診断内容はDTC故障診断コードに限られていること、取得したデータは既に発生したイベントのみのDTC関連情報であり、遅行指標に該当します。
従来の診断ソリューションと比較ししたら、CAROTAの遠隔診断技術は受動的から能動的に変え、いつでも定期的に車両をリモートで診断できるし、リモートで故障を修復できます（OTA技術により）。アクティブはこの診断技術の最大の特徴です。ユーザーが異常状況に気付いたら、音声でバックグラウンドに保存することができます。車両の異常が発生する次第、バックグラウンドから音声やHEで即座にフィードバックを行い、車の持ち主を安心させます。また、バックグラウンドのサポートにより、持ち主は起こり得る問題を明確に知ることができます。OEMは車両の状態をより詳細に把握し、修理のための時間を稼ぐこともできます。
また、過去には車両の故障を点検する際、通常は固定場所で有線アクセスで行って、且つDTCの故障診断コードしか診断できませんので、一度問題が発見されれば、カーサービスステーションあるいは工場に戻らなければ処理できません。一方、インテリジェントなリモート診断は、インターネットに接続してさえいれば、DTCの故障診断コード、運転状態、システム負荷、異常イベントデータなど、、いつでもどこでも実施でき、効率的であるだけでなく、メンテナンスコストも大幅に削減できます。
「例えば、スマートコックピットシステムのブラックスクリーン、フラッシュバック、遅れ、またCPUの性能不足などの問題や、そして車体システムとADAS関連の障害、OTA遠隔診断はこれらを検出して設定できます。問題が発見される次第、システムは直ちに車の持ち主やOEMに通知し、必要な時に復旧やリコールを実施することができます。」とJacky Chou氏は指摘しました。 つまり、車載エンターテインメントや自動操縦ソフトウェアパッケージなどのSOTAアップグレードに加えて、CAROTAは、ADAS、自動操縦、バッテリー管理、スマートコックピット、電源システム、ブレーキシステムの自動車メーカーにFOTAサポートを提供することもできます。
だからこそ、ますます多くの自動車メーカーがOTAに基づいて遠隔診断機能を積極的に取り組んでいます。例えば、上汽フォルクスワーゲン、一汽フォルクスワーゲン、トヨタ、長城汽車、ジーリー、チェリー、東風柳汽などがCAROTAと緊密な協力関係を確立しています。他の分野のパートナーを追加すると、CAROTAは現在200以上の企業と提携し、OTAを通じて累計3億2000万台のデバイスをアップグレードしていて、IoEの時代のスマート端末デバイスの重要な「イネーブラー」の一つとも言えます。
自動車業界では、遠隔診断が新しい技術ではないが、CAROTAのソリューションは、故障の発生前、発生中、または発生後に、専門的なOTA全車アップグレードとインテリジェント遠隔診断ソリューションを顧客に提供することで、全ラライフサイクルで運転手と乗客の安全を保証します。具体的に見ると、CAROTAのリモート診断ソリューションは、主に「リモート診断+ VSOC + LM OS + OTAソリューション」の4つの部分で構成されています。その中でリモート診断は、主にパフォーマンスパラメータの読み込み、プロセスの動作ステータス、UDS診断プロトコル、障害警告パラメータなどを監視し、エンドエッジコンピューティングおよびプラットフォーム診断の間対話も組み合わせ、自動車メーカーを協力してシステムの異常を発見します。このシステムとVSOCは発売する前に車両内に埋め込まれ、間もなく発生する故障を事前に予測します。
CAROTA車両遠隔診断ソリューション
VSOCは、侵入検知、仮想パッチの発行、異常検出、脆弱性スキャン、脆弱性警告などを含むネットワークセキュリティ保護を提供します。 トレンドマイクロとの連携により、CAROTAは膨大なセキュリティデータベースを保有しており、異常なアクセスが発見されたら、迅速に自動車メーカーに通知して準備を整えさせます。
LM OSメインコンソールセンターは、主に最初の2つのシステムで収集したデータを分析し、自動車メーカーに次の行動に決定根拠を提供し、OTA対策の策定に支援するために使用されます。この段階での重要なポイントは、バックエンドのデータを分類して予測評価することです。例えば、DTCランキングや発生傾向に基づいて診断傾向を発見し、車種、年齢、地域とよくある質問の間のの交差分析などにより車両状況を把握して、、それらのデータを将来の重要な参考根拠に成らせます。知るところでは、CAROTAはカスタマイズできるサービスプラットフォームを構築して、自動車メーカーがこれにより多様なデータ収集、そしてサードパーティーのリソースにも繋がれます。
その後、CAROTAのOTAアップデート技術を通じて、新しいバージョンのソフトウェア、ファームウェアを各デバイスにアップデートし、深層分析、インテリジェントな早期警告、遠隔最適化を実現できます。CAROTAの視点から見ると、このプロセスは止まらずにサイクルでき、即ち監視と早期警告分析から遠隔更新に至るまで、より最適化された機能とエクスペリエンスを車両と機器に継続的に注入することができます。
CAROTAリモート診断の利点
CAROTAのリモート診断ソリューションは、車両ステータスを継続的に監視し、自動車メーカーが顧客分析を行うのにも役立ちます。例えば、ユーザーの機能利用ホットスポットデータを収集することで、ユーザーの好みを理解することができ、自動車メーカーはスマートコックピットアプリケーションを開発する際により完璧にできるようになります。ユーザーの運転行動データ、特に異常発生頻度を収集することにより、特定のコンポーネントやECUがどのような運転行動で問題をもっと起こしやすいかを分析できるため、特定な運転者の特定な運転を対象に有効な防備を行え、または、未来の車種の設計において、特定のグループに狙いがはっきりしている設計を推薦できます。このような点で、OTAリモート診断は自動車メーカーにとって重要な意義を持ち、全ライフサイクルのセキュリティ保護だけでなく、自動車メーカーの市場戦略の最適化を促進し、製品の位置付けをよりよく実施することができます。
特に、現在の政策レベルでは、自動車分野でのOTAの応用にも肯定と支持を与えています。11月末、市場監督管理総局弁公庁はOTA技術のリコール規制をさらに強化することの通知を発表し、その中で自動車リコールにおけるOTAの適用を様々なレベルから規範化しました。この方針によって、今後、OTAを介して車両の故障に対処する自動車メーカーが増えることが予想されます。
「自動車OTAのコア要件はセキュリティと安定性です。この点で、CAROTAは業界をリードするOTA自動ストレステストシステムを確立しました。私たちは多くの国内外のセキュリティ企業と協力して、OTAソリューションのセキュリティ浸透実験を継続的に実施しています。潜在的なセキュリティリスクを発見して改善しています。同時に、CAROTAはユーザーが問題の可能性を見つける前に、自動車のリモートインテリジェント診断の研究開発と実装に多くのリソースを投資し、OTAを「治療」から「病気の予防」まで前に置きました。」CAROTA CEOのPaul Wu氏は強調しました。さらに、新しい政策に応えて、Paul氏は「CAROTAはセキセキュリティ保護体制と開発プロセスを強化し、国際認証に評価して導入し、OEMにOTAアップグレード法令の要求事項と情報セキュリティ対策の強化を提案して、不正な遠隔操作を防ぐ確率を高めます。」と言いました。また、CAROTAは今後もクラウドの拡張とストレージ、パイプラインの順調と安全、端末と車内セキュリティセンター、自動車関連データ、そして業務センターと産業発展分析プラットフォームなど、さまざま方面で取り組んで車両のエコシステムを改善し、引き続きスマートカーの「イネーブラー」の役割を果たし続けています。