OTAの監視管理が厳しくなっって、 遠隔診断は如何に「最強アシスト」を出す
国家市場監督管理総局弁公庁が発表した「自動車遠隔アップグレード(OTA)技術のリコール監視管理の一層の強化に関する通知書」（以下「通知」という）は、生産者がOTAを使用して欠陥を排除してリコールを実施する場合、関連要求に従ってリコール計画を制定し、市場監督管理総局品質発展局に申請書を提出して、法によってリコール主体の責任を履行しなければならないと指摘した。OTA方式で欠陥を効果的に除去できなかったり、新たな欠陥が生じた場合、生産者は再びリコール措置を取らなければならない。これは、自動車インテリジェンスの時代に、OTAアップグレード技術がより合理的に活用され、最終消費者の権益も保障されるという意味です。
また、OTAのアップグレード内容に対する監視管理が強化され、極大なリスクを持つアップグレードを効果的に防止します。現在、ほとんどの主流自動車メーカーはOTA技術を導入しています。一般的な考え方は、先ずは製品を発売して、不完全な部分は後続のOTAアップグレードを通じて改善しつつ、このようにしてユーザーエクスペリエンスを向上させることです。国家市場監督管理総局弁公庁が発表した「自動車遠隔アップグレード（OTA）技術のリコール監視管理の一層の強化に関する通知書」について、CAROTAは完璧な答えを出しました。
遠隔診断がスマートコックピットエクスペリエンスの向上に役立つ
現在から未来2025年まで、さらにはそれ以降、遠隔診断は5G時代を背景に、自動車メーカーと協力し、非常に重要なタスクを完了します。遠隔診断により、自動車工場全体のコストを大幅に削減すると同時に、問題をより効果的に発見し、ソリューションを得ることができます。
従来の診断ソリューションでは、自動車部品に問題が生じた場合、UDSプロトコルが故障情報をメモリに保存し、メンテナンス担当者がバスを通じて故障情報を読み取ります。その特徴は、診断場所が限られていること、有線操作が必要であること、車両が事故で工場に戻ってから処理するまで数日かかる場合もあること、診断内容はDTC故障診断コードに限られていること、取得したデータは既に発生したイベントのみのDTC関連情報であり、遅行指標に該当します。
従来の診断ソリューションと比較ししたら、CAROTAの遠隔診断技術は受動的から能動的に変え、いつでも定期的に車両をリモートで診断できるし、リモートで故障を修復できます（OTA技術により）。
アクティブはこの診断技術の最大の特徴です。ユーザーが異常状況に気付いたら、音声でバックグラウンドに保存することができます。車両の異常が発生する次第、バックグラウンドから音声やHEで即座にフィードバックを行い、車の持ち主を安心させます。また、バックグラウンドのサポートにより、持ち主は起こり得る問題を明確に知ることができます。OEMは車両の状態をより詳細に把握し、修理のための時間を稼ぐこともできます。
「後で実際に問題が存在していることが分かる次第、自動車メーカーはOTAを通じて迅速に処理することができ、さらに複雑な車両の故障なら診断専門家を招いて、リモートによって支援し、診断スクリプトコードまたはソリューションを提案してもらいます。また、クラウド診断プラットフォームを通じて車両にプッシュして検証することで、スタッフの出張費用も減らせます。 」とCAROTAのOTAセールスVPであるJacky Chou氏から追加説明をしてもらいました。
要約すると、当診断方式のメリットは、いつでもどこでもリモートによって稼働でき、且つ外部配線もいりません；リアルタイムで実行できて、問題が発生する次第にユーザーに通知できます；診断内容には、DTCの他に、運転状態、システム負荷、異常事象データなども含まれます。診断オブジェクトは、潜在的な問題の先行トレンド指標です。
「言わなきゃならないのは、能動式リモート診断に加えて、データとイベントのスクリプト収集もOEMにとって貴重なリソースです。収集する必要があるデータを設定した後、これらのイベントを継続的に記録して、問題を警告するデータ条件とトリガー条件を設定し、OEMが事故を未然に防ぐのに役立ちます。」CAROTACTOのJacky Zhang氏がこうして紹介しました。
従来の診断コマンドスクリプトは車両側に送ってDTC関連のデータを取得しますが、一方、CAROTAのソリューションにはステータスデータとイベントデータのインタラクティブな分析、およびインテリジェントシステム向けのリアルタイムの深層解析が追加されます。車両の状態がより包括的に把握でき、診断効率も向上させられます。
全体的に、リモート診断プロセスは、データ収集、分析、統計、警告、および更新の5つの部分が含まれます。一方、従来の診断ソリューションのデータ収集は、CANネットワークの伝送効率によって制限され、獲得できる情報は非常に限られており、ほとんどが問題発生後の警告です。次世代ソリューションは、障害発生前に予測を行い、詳細な分析、インテリジェントな早期警告、およびリモート最適化を実現できます。
車載システムを例とします。スマートコックピットの分野では、HUまたは助手席ディスプレイを通して車の持ち主に送信される情報がますます増えています。車載システムのエコシステムが継続的に改善されることに伴い、車載システムでより多くのアプリケーションと情報が稼働します。原則として、車両アプリケーション層の増加は、システムの不安定性にも繋がります。どのような道路区間や環境を通過してもブラックスクリーン、遅れなどの問題が発生する可能性があります。
CAROTAは、この機能をIVIスクリプト解析と名付けました。車両側では、スマートコックピットのT-BOX、HU、およびその他の関連部品を予測、そしてデータを収集します。バックグラウンドではシステムの体系的な分類を行い、これらのデータを将来の重要な参考指標になれます。その後、スタッフはデータの統合傾向分析、診断ステータスの分布、データ警告設定、そしてプラットフォームの柔軟性と拡張性に基づいて、OEMと完全に障壁なしで通信し、さらにはこれらの要件を設定し、データをどのように表示するかを支援することもできます。
データ収集が完了した後、OEMは問題の順位と発生傾向を確認することができ、さらには診断ステータスの分布に対して、車種や車両の所在地によっても状況を把握できます。したがって、OEMは大量生産時に、データ収集と予測評価を通じて、車両が特定の環境で問題を起こしやすいかどうかを判断し、事前に防ぐこともできます。また、遠隔診断の全プロセスにおいて、CAROTAはエッジコンピューティングを通じて関連する有用なデータを収集します。スペースを節約するだけでなく、問題の範囲を縮小して迅速に解決することもできます。
車載遠隔診断が自動車メーカーにもたらすメリット
診断の具体的な流れは：診断スクリプトとデータの収集、データとイベントのアップロード、警告トリガ条件の設定、診断結果対策(バージョンアップ、診断スクリプトの調整)、OTAタスクの確立、そしてデータと診断ロジックの調整です。
VSOC+OTAによるセキュリティーを護衛
リモート診断からOTAアップグレードまでのプロセス全体について、CAROTAは侵入検知、仮想パッチなどを含むVSOCネットワークセキュリティ保護を提供しています。
具体的な対策は、VSOCセキュリティ保護プログラムをT-Box、車載インテリジェントオーディオビジュアルエンターテインメントシステム、ゲートウェイデバイスなどの車載インテリジェントシステムに組み込んで、このプログラムを通してV-SOCプラットフォームシステムとの間の情報と同期し、車の運転中リアルタイムでセキュリティリスクを速やかに検出し、設備を保護して増え続けるセキュリティの脅威から回避することができます。
このソリューションは、CAROTAと世界最大のセキュリティデータベースであるTrend Micro Technologies Inc.の共コラボレーションです。したがって、異常なアクセスが検出された場合、または脆弱性スキャンによって問題が検出された場合、バックグラウンドの最大のセキュリティデータベースがいち早い問題を検出してOEMに通知できます。診断後、OTAアップグレードにより、セキュリティの監視と最適化をリモートで実行しつつ、デバイスサビースのセキュリティレベルの向上に役立ちます。
OTAは全ての車両のソフトウェア問題を解決できるだろうか？
CAROTAのCTOであるJacky Zhang氏は、「理論的には可能ですが、車載プラットフォームの環境は複雑です。アップグレードプロセスは、通信プロトコル、システムプラットフォーム、電子および電気アーキテクチャが雑多で、またプロバイダーも多くて統合が容易ではないなどの困難に直面しています。」と言いました。
それで、OTAのアップグレードは、車両の既存の問題を解決する際に新たなトラブルを引き起こす可能性があるため、如何にこのプロセスをより安全にするのは解決すべき問題です。
OTAに関しては、CAROTAは常にOEMの実際の問題点に基づいて技術的な改善と革新を計画してきました。アップグレード中に新たな問題が発生した場合、プロバイダーは修復後の検証手段と方法を強化する必要があります。OTAアップグレードが完了した後、車内のアップグレードされたソフトウェアバージョンがターゲットのアップグレードされたソフトウェアバージョンと完全に一致することを保証するための厳密な検証メカニズムが必要です。
OTAアップグレードはアップグレードパスを提供することです。現在よく見られる問題は、アップグレードソフトウェアメーカーが実車でソフトウェアの機能を十分にテストし検証しているかどうかです。
また、OTAの侵入や遠隔操作事故を効果的に防止するために、CAROTAは情報セキュリティシステムを構築し、PKI認証を導入してデバイスの信頼性を確保します。リスクを伴う操作を特定してアラーム閾値を設定し、バックグラウンドで怪しい操作を自動的に監視します。
「自動車OTAのコア要件はセキュリティと安定性です。この点で、CAROTAは業界をリードするOTA自動ストレステストシステムを確立しました。私たちは多くの国内外のセキュリティ企業と協力して、OTAソリューションのセキュリティ浸透実験を継続的に実施しています。潜在的なセキュリティリスクを発見して改善しています。」CAROTA CEOのPaul Wu氏は強調しました。
同時に、CAROTAはユーザーが問題の可能性を見つける前に、自動車のリモートインテリジェント診断の研究開発と実装に多くのリソースを投資し、OTAを「治療」から「病気の予防」まで前に置きました。
さらに、新しい政策に応えて、Paul氏は「CAROTAはセキセキュリティ保護メカニズムと開発プロセスを強化し、国際認証を評価して導入し、OEMにOTAアップグレード法令の要求事項と情報セキュリティ対策の強化を提案して、不正な遠隔操作を防ぐ確率を高めます。」と述べました。